在上海海事大学，航海类专业的航行毕业实习已成传统。2024年3月11日至4月9日，在“育明”轮实践教学部师生共同努力和船员的大力支持下，上海海事大学第一、二、三批共302名航海类专业毕业生顺利结束航行实习。

通过船员和带教老师的现场讲解，以及自己的动手操作，同学们加深了对船舶生产运营情况的了解，并运用到毕业论文的撰写中。实习结束后，同学们都对船舶实际操作、运营、管理以及自身的职业规划都有了更为深刻的理解与认识。

“我认为毕业实习对于航海类专业学生至关重要，是理论联系实际的重要桥梁。顺着这座桥梁的牵引，可以看到更多书本上学不到的知识。”谈起毕业实习的收获，轮机工程专业的李奥林说。已被交通运输部北海救助局录用的他，在值班时抓紧时间向轮机员请教船上机器设备的操作知识，并现场采集设备运行数据，“现场的机舱环境、内部结构排列以及机器构造一目了然，在论文研究中遇到的难点也茅塞顿开了。”

上海海事大学本届毕业生共安排4批次毕业实习，第四批实习学生已于4月9日在长兴岛振华码头登船。此外，学校部分非航海类专业毕业生也已陆续开始上船实习。4月2日，6名上海海事大学外国语学院的研究生，作为地中海邮轮公司邮轮大使实习生开启了为期一个月的海上之旅，他们将为来自世界各地的乘客提供语言服务，协助登船、接待、餐饮及短途旅行等各个环节。

航行实习如何开展？上海海事大学介绍，第一部分是利用海上教学环境结合船舶生产情况分6个班组跟班实习，分别为大副/大管轮班、二副/二管轮班、三副/三管轮班、水手/机工班、公共卫生班和帮厨班。第二部分则根据毕业生所选的论文课题，依托实习船的实际生产运营和海上环境，在实习教官的指导下，开展融合实践运营操作。

缝纫机乐队“在船上实习的过程中，我发现了海雾与光线不足导致的能见度较低以及通航环境复杂等因素，如果没有上船，我很可能会考虑不到。”田深芃是上海海事大学航海技术专业毕业生，他的论文选题方向是AIS技术与机器视觉识别相结合，希望完善境界区域内船舶智能识别方面的缺陷与不足，“在船上导师的指导下，我将更多精力放在复杂的通航环境和气象条件的船舶识别工作中，从而增加了论文数据的可信度与全面性。”

4月10日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海海事大学了解到，根据航海类学生海上实习实践教学计划要求，毕业实习主要是在教学实习船“育明”轮上开展。结合散货船营运特点，毕业实习分为现场实践学习和论文撰写指导两个部分。