🌫性别隐自由凸轮管管转换🌬     

基于上述“三大全球首创技术”，机车“跑”起来更加轻盈、绿色低碳，整车能量转化效率由85%提升至90%，单台机车运营一年可节省约33万度电；新技术驱动下形成的检修工艺，使机车驱动装置检修周期由120万公里提升至240万公里。(完)

性别隐自由凸轮管管转换该机车由国家能源集团朔黄铁路公司与中国中车株洲电力机车有限公司联合研制，是全球最大功率永磁直驱重载货运电力机车，单台最大牵引功率可达10400千瓦，相比于同轴数的传统电力机车，单台机车单趟运量可提升近1200吨，综合年运量可提升近28万吨。

同时，机车搭载了全球首创大转矩永磁牵引电机。这颗强劲的“心脏”，相比于既有机车异步牵引电机，转矩大幅增长，能直接驱动转向架；与传统齿轮啮合相比，传动效率更高、更环保。机车还采用全球首创大牵引力直驱转向架做承载，为其增添一双灵活有力的“双腿”。

这款八轴制式的“钢铁巨人”应用了全球首创大功率碳化硅变流器，如同源源不断供应能量的“血液”，其开关频率可实现500赫兹到2000赫兹大范围动态调节，能适应更复杂的线路电网条件。