扩能改造完成后，格尔木南站上行场有12条到发线，下行场有10条到发线，调车场有16条调车线；格库铁路列车对数将由现图定的13对增加至32对。届时，可大幅提升通道运能和枢纽车站到发与编组能力，进一步带动地区经济发展。(完)

据记者了解，作为格库铁路的起点站，格尔木南站已被纳入格库铁路扩能改造工程，其上行场将增加5条到发线，下行场将增加4条到发线，调车场将增加2条调车线。

“列车解体、编组作业如同分拣快递，我们根据调车作业计划对不同到站、不同方向的货物列车进行解体，重新编组为同一方向、同一到站的列车，并及时准确发出。”格尔木南站站长吴金成介绍，车站中转货物品类包括煤炭、钢铁、建材、食品、化肥、石油等12个品类，主要发往西藏、新疆、四川等地。

格尔木南站启用以来，承担着青藏铁路西格段、格拉段，格敦铁路和格库铁路的列车解编作业，是青海、西藏、新疆连通中国内地的重要枢纽。现已完成接发列车8.04万列，确保了进藏、出疆物资的畅通。

嫩草一区二区三区四区中新社西宁4月16日电 (祁增蓓 李生燕)记者16日从中国铁路青藏集团有限公司格尔木车务段获悉，自2021年4月15日启用至今，青藏高原最大编组站——格尔木南站三年共中转运输货物6342万吨，极大提升了高原铁路运输能力。

位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市境内的格尔木南站，总建筑面积约70231.4平方米，是青藏高原上一次性建成的最大编组站，也是中国西部地区重要的区域性编组站，每日都有超过200节车辆在这里完成溜放、解编、重组。