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目前，在京港、沪港间各开行1对日间高铁列车的基础上，国铁集团精心设计普速直通车提质升级方案，各增开1对夕发朝至高铁动卧列车。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行，其中，D907次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时29分抵达香港西九龙站；D908次列车自香港西九龙站19时49分开车，次日6时45分抵达上海虹桥站。

一名从香港来沪的年轻旅客说，他会把高铁动卧作为来内地的重要交通选择，香港西九龙站就在市区，坐高铁比去机场方便很多。另外高铁很准时，动卧列车票价更实惠，车上环境也舒适，他很高兴能多一种选择。 

2024年4月，沪港合作会议第六次会议在香港举行，两地签署《沪港合作会议第六次会议备忘录》，沪港相关部门签署法律服务、商贸、金融、科技、城市发展、文化等领域共20份合作协议。 

上海文旅局副局长金雷告诉澎湃新闻，上海和香港人文相通，经济往来密切，在过去已非常频繁的互动基础上，增加高铁动卧的班次会为两地市民游客互相往来给予更好的基础条件。 

国铁集团客运部负责人表示，跨境旅客运输的提质扩能，有利于进一步发挥高铁香港段与全国高铁网互联互通优势，对促进香港与内地间人员、经贸和文化往来，推动香港更好融入国家发展大局，具有重要意义。

金雷说，沪港两地之间的文旅产品供应正在持续增加和丰富，包括观文博、看美展、赏好剧、听歌会等很多方面。“两地间紧密的交融给文化和旅游提供了更多机会，同时也增加了文旅产品的供给，今后希望听到两地不同观众对文旅作品的意见，让我们共同提高。” 

中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）告诉记者，6月15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车Z97/98、Z99/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间实现夕发朝至。 

香港特区政府运输及物流局副局长廖振新在接受澎湃新闻采访时说，高铁动卧列车很受两地市民的欢迎，这是一个很好的开始，今后能满足更多不同需求的市民。他相信在沪港之间商务、探亲、旅行的市民很多，夕发朝至的卧铺列车会是不少人的选择。 

剧集《繁花》是两地文化紧密交流的一个缩影。最近，《繁花》开始在香港电视台热播，从内地一路“火”到港澳台，这部精心制作的剧集当中有大量上海、香港文化元素。“我想这应该是一部剧火了上海、香港两座城市。”金雷说，《繁花》舞台剧也即将从上海前往香港表演。

从交通数据看，香港与内地间跨境客流保持强劲增长态势，2024年1至5月累计发送跨境旅客1077.7万人次，同比增长79.3%。

6月15日起，在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同时，在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车3对，在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车2对，在香港西九龙、张家界西站间首次开行动车组列车1对，香港与内地间按日常图、周末图、高峰图安排开行动车组列车，单日最高可达127对，通达16个省（自治区、直辖市）。 

“动卧比飞机舒适很多，车上可以走来走去，睡一觉就到了。”香港西贡区区议员张美雄走下列车后觉得很高兴，他告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，自己每年因工作和旅行要往返沪港两地两三次，有了高铁动卧列车今后会更方便。

记者查询12306看到，从香港西九龙站到上海虹桥站的高铁动卧票价目前折后800元，二等座622元，最贵的高级动卧1470元。

列车停靠在上海虹桥站1号站台，澎湃新闻记者现场看到，数百名从香港到上海旅行、工作的旅客陆续下车，大部分人拖着行李箱。或许因为是全新的体验，有的年轻人从车上举起手机一路拍摄至站台。随旅行团前来的中老年人，到站台后第一时间合影留念，对着镜头竖起大拇指。

国内永久在线免费的crm经过一夜疾驰，6月16日早晨6时42分，首趟自香港西九龙站出发的D908次列车抵达上海虹桥站，比原定时间早点3分钟到站。

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