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他表示，对意大利来说，中国是仅次于欧盟的第二大市场，同时也是亚洲区域内最为重要的市场。在新的国际形势下，这一点尤为关键。

罗仁舟说，中国经济增速已显著超越欧洲，甚至远超全球GDP的平均增长率。正因如此，在远东地区，尤其是在中国，意大利面临着重大的机遇。

他表示，在中国改革开放之初，日资企业就开始投资中国。现在，日本企业已经非常普遍地扎根于中国经济，深耕中国市场。希望能够尽快同中国恢复免签政策，以便更多日资企业和日本公民能够来华访问，也希望中国政府能提供更公平透明的营商环境。

从头啪到尾全肉小黄书完整13日，2024年全球贸易投资促进峰会在北京钓鱼台国宾馆举行。与会众多国际组织负责人、商会会长、外企高管围绕打通供应链合作、共享中国式现代化机遇等话题展开探讨。

冯栢文(Vaughn Barber)称，中国的电动汽车在澳大利亚做得“非常好”，在技术、在规模成本方面都具有优势。这意味着中国企业有非常好的机会和澳大利亚合作，实现能源转型。

她表示，这并不是刻意为之，而是自然而然出现的结果。这种做法对整个特斯拉工厂而言是最高效的运作，对消费者而言也是性价比最高的运作。

贺明(Rémi Paul)表示，中国在全球供应链中的作用尤为重要。人工智能、区块链和物联网等技术彻底改变了运营，确保了透明度、效率和可持续性。

他表示，基于中国拥有的技术优势、成本优势，通过合作，澳大利亚和中国不仅能够加速减碳，也能够树立合作应对气候变化的榜样。

罗塞夫援引国际货币基金组织的一份研究说，中国经济增长对世界其他地区产生了积极的溢出效应。中国经济每增长一个百分点，其他经济体的产出平均增加0.3个百分点。作为全球第二大经济体，中国的经济表现为世界经济增添了急需的稳定性，中国对开放型世界经济的承诺是明确的。

罗塞夫说，对华经贸“脱钩”和“去风险”策略使全球化更加脆弱。不过，中国经济在国际舞台上的强劲崛起对这一局面形成了对冲。

小野寺修还在接受媒体采访时称，中国电动汽车等产品的品质已有明显提高，这一点毫无疑问。回顾历史，在日本经济快速成长的过程中，日本和美国、欧盟之间也曾有不少贸易摩擦，这是一种必然现象。此时展开对话至关重要。

小野寺修说，根据该商会去年的调查，现在日资企业仍致力于在中国市场发展，超过90%的企业都表示会保持或者增加在华投资。

陶琳说，特斯拉在中国的员工超过99.99%都是中国人，特斯拉在中国的供应链超过95%以上都是中国本土的供应链。“大家今天在中国看到的跑在大街小巷上特斯拉的车，真真正正是中国制造。”

此外，中国对可持续发展的承诺符合全球期望，能够推广生态友好的做法和绿色技术。这不仅满足了消费者对负责任生产的需求，也有助于应对气候变化和环境退化的全球努力。

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