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三是隧道通车以后，沿文一西路东向西方向，道路交通状况会有比较明显的改善。但西往东方向，早晚高峰预计会产生较大拥堵，交警部门将视拥堵状况，采取相应的交通管理措施。蒋墩路以东匝道，在早晚高峰期间将会封闭分流，具体以交警部门通告为准。

文一路（紫金港立交-荆长大道）提升改造工程东起紫金港立交西侧，西至荆长大道以西，全长约4.06公里，地面道路为双向六车道主干路规模，快速路主线为地下隧道形式，隧道长3.87公里，采用双向四车道+紧急停车带形式，在蒋墩路设有一对进出匝道。

记者也从杭州市建委了解到，本次开通的地下隧道主要服务于杭州主城区与未来科技城之间的中长距离过境车辆，实现快速通达，沿线居民出行建议优先选择地面道路通行。

“自2002年杭州第一条高架快速路——中河快速路三期建成通车以来，经过20多年的接续建设，全市快速路网建成通车总里程达512公里，总里程数位居国内城市前列。”杭州市建委相关负责人表示，目前，杭州快速路已实现“十城区”全覆盖，绕城高速内“四纵五横”快速路全面建成，“城区1小时交通圈”基本形成。

一是文一西路东往西方向。本项目东侧起点位置（紫金港立交西侧落地点），原文一路隧道东向西、紫金港路南向西和北向西通过匝道可以进入文一西路地面道路。隧道通车后，上述方向行驶车辆通过文一西路隧道，从蒋墩路以西匝道进入地面道路。

62tv传媒据潮新闻客户端6月17日报道：“明天下班就可以走新路了，能比现在快近20分钟。”得知文一路提升改造工程即将完工通车，每天要在未来科技城和市中心之间通勤往返的严先生兴奋地说。

“开通后，长距离过境车辆可经快速路从钱塘区穿越市区直抵余杭区，体验55公里‘一路无红灯’的畅行。”杭州市建委相关负责人表示，文一西路隧道全程贯通，也意味着杭州绕城范围内“四纵五横”快速路网的断点全部打通，成环成网的快速路网将为杭州超大城市社会发展和民生出行提供硬核支撑。

二是文一西路西往东方向。本项目东侧起点位置（紫金港立交西侧落地点），原文一西路地面道路西向东进入文一路隧道、西向南和西向北从匝道进入紫金港路南北方向的车辆，在隧道通车后，不能在该位置进入，需从蒋墩路东侧匝道进入。